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　　本報(bào)記者 華泰來 

　　1953年7月15日，第一汽車制造廠隆重舉行奠基典禮。奠基儀式上，6名年輕的共產(chǎn)黨員在禮樂和歡呼聲中，將刻有“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”的漢白玉基石安置在場地的中心廣場上。 （資料圖片）

　　新中國汽車工業(yè)始于吉林，創(chuàng)于一汽。共和國第一個汽車制造廠的誕生，伴隨著偉大的轉(zhuǎn)折、艱難的探索和奮斗的壯舉。

　　第一汽車制造廠總部舊址門前，“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”的碑石筆畫昂揚(yáng)奮舉，見證了70年輝煌歲月。這是毛澤東為第一汽車制造廠奠基親筆書寫的題詞。奠基日期是1953年7月15日，正是新中國第一個五年計(jì)劃起始之年。

　　“我們也要有這樣的大工廠?！?949年12月，毛澤東出訪蘇聯(lián)參觀斯大林汽車廠時，這樣對隨行人員說。

　　1953年6月，毛澤東簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》。7月，第一汽車制造廠在長春市西南的孟家屯附近舉行奠基典禮。在長春孟家屯熱火朝天的工地上，大喇叭反復(fù)播放：“中國汽車工業(yè)史上第一個規(guī)?？涨暗慕ㄔO(shè)工程開始了！”

　　自此，吉林省成為中國汽車工業(yè)的搖籃，并對一汽建廠予以全力支援。1954年長春市政建設(shè)費(fèi)用的95%、1955年市政建設(shè)費(fèi)用的84%，都用于支援一汽建設(shè)，完成了道路、橋梁、上下水道、煤氣管道等15項(xiàng)配套工程。建廠工程最緊張的時候，長春市的機(jī)關(guān)干部，大、中學(xué)校學(xué)生，部隊(duì)?wèi)?zhàn)士組成3萬多人的義務(wù)勞動大軍，支援汽車廠建設(shè)。

　　僅用了3年，第一汽車制造廠就在吉林大地橫空出世。1956年7月13日，第一輛國產(chǎn)汽車下線，結(jié)束了新中國不能制造汽車的歷史。這臺汽車的全名是解放CA10型載貨車，C代表著中國，也代表長春，A則代表“第一”。新中國汽車工業(yè)的序幕由此拉開！

　　“汽車在人們狂熱的掌聲中開到了調(diào)整間。這時，工廠的設(shè)計(jì)部門和工藝部門的工程技術(shù)人員立即趕上去，抱著車頭，傾聽發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動聲。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動聲漸漸停止的時候，人群中隨著又引起勝利的歡笑?！?956年7月14日，《人民日報(bào)》以《解放牌汽車試制出來》為題，報(bào)道這歷史一幕。

　　首批12輛解放牌汽車開上長春街頭，沿途紅旗招展，成千上萬的人爭先恐后地目睹國產(chǎn)汽車的風(fēng)采。今年6月26日，一汽解放七代卡車巡游長春，再現(xiàn)了70年前的歷史，喚醒了許多長春人內(nèi)心深處的記憶。

　　解放汽車振奮了全國上下，如萌芽一般激發(fā)了中國汽車工業(yè)的成長。生產(chǎn)自己的轎車，成為一汽的下一個目標(biāo)。

　　當(dāng)時，開發(fā)國產(chǎn)轎車的條件堪稱“四無”：無資料、無經(jīng)驗(yàn)、無工裝、無設(shè)備，一切都要從零開始。一汽工程師就從本溪鋼鐵廠進(jìn)口的廢鋼中，找到汽車相關(guān)零件進(jìn)行測繪；設(shè)計(jì)處4個晝夜繪出樣車圖紙；鑄工車間7天澆出全部鑄件；發(fā)動機(jī)、變速箱3天3夜造了出來。造車身沒有模具，整個車身的制造和各種鈑金件的加工，幾乎完全靠鈑金工們一錘錘地敲打成形……

　　1958年5月12日，中國第一輛國產(chǎn)轎車“東風(fēng)CA71”駛出長春第一汽車制造廠試制車間，中國人造出了自己的轎車。一汽第一任廠長饒斌駕駛著汽車，駛進(jìn)中南海。

　　東風(fēng)牌轎車試制出來以后，一汽全廠立即掀起攻關(guān)“紅旗”高級轎車的群眾運(yùn)動，攻克了一個又一個技術(shù)難關(guān)，于1958年8月1日試制出第一輛“紅旗”高級轎車。

　　1959年，一汽將36輛紅旗牌轎車分批運(yùn)送到首都北京，參加新中國成立10周年國慶慶典。當(dāng)凝聚著民族汽車工業(yè)情懷技術(shù)的第一代紅旗轎車通過天安門接受檢閱，一下子成為當(dāng)時的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)，引起國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。也正是從那時起，紅旗車在國人的心中成為國家和民族的驕傲。

　　時光荏苒，薪火相傳。當(dāng)年，一汽用解放卡車、紅旗轎車，開啟了中國汽車工業(yè)自立自強(qiáng)的歷史篇章。70年來，中國一汽矢志不渝踐行產(chǎn)業(yè)報(bào)國、工業(yè)強(qiáng)國的初心使命，勇?lián)鷱?qiáng)大中國汽車產(chǎn)業(yè)的“長子”責(zé)任，扎實(shí)推進(jìn)具有深遠(yuǎn)產(chǎn)業(yè)影響的創(chuàng)業(yè)發(fā)展實(shí)踐，邁出了打造世界一流汽車企業(yè)的堅(jiān)實(shí)步伐。

　　記者手記：

　　民族汽車品牌，之所以冠以“民族”之名，與它70年前的誕生過程密不可分。

　　“再苦比不過一窮二白，再難比不過建廠之時”。與我們的民族歷史一樣，一汽的發(fā)展從來不是一帆風(fēng)順，而是伴隨著曲折中的摸索、困難前的奮起、希望中的前進(jìn)。腳踏荒原的建設(shè)者們，僅僅3年就建成一座能夠在流水線上進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)的汽車制造廠，為我國工業(yè)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在那個物質(zhì)極度匱乏的年代，支撐他們的正是那種為建設(shè)新中國自力更生、艱苦奮斗的精神。

　　回望漫漫來時路，奮斗的種子深植在一汽的血脈之中，也埋藏在與一汽一路同行的吉林人民心中。展望未來，中國一汽堅(jiān)定產(chǎn)業(yè)報(bào)國初心，勇?lián)鷱?qiáng)大中國汽車產(chǎn)業(yè)使命，加快建設(shè)世界一流企業(yè)，堅(jiān)決以高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)際行動，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家作出新的更大貢獻(xiàn)。而在新的征程中，吉林也將秉持70年一以貫之的初心，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)和機(jī)遇，做一汽創(chuàng)新發(fā)展的屬地力量與強(qiáng)大后盾。

　?。ㄋ苫ńW(wǎng)編輯 徐濤）