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　　全國首列自主化超級電容現(xiàn)代有軌電車在中車株機下線

　　中國最大的電力機車研制基地——中車株洲電力機車有限公司是中國中車旗下的核心子公司，湖南千億軌道交通產業(yè)集群的龍頭企業(yè)。株洲因此被譽為“中國電力機車之都”。目前，公司在國內外設有20余家子公司，2015年實現(xiàn)銷售收入260億元、利稅41億元。

　　“綠色、智能將是未來軌道交通產品的發(fā)展方向?！睅啄昵?，中國工程院院士劉友梅準確預判產業(yè)發(fā)展方向。為搶得行業(yè)發(fā)展先機，近年，中車株洲電力機車有限公司自主研制了一批低能耗、高智能的兩型新產品。今天，記者走進中車株洲電力機車有限公司，和這些兩型新產品“親密接觸”。

　　自主研發(fā)設計我國第一列載客中低速磁懸浮列車

　　今年5月6日，由中車株機設計的我國第一列載客試運營的中低速磁懸浮列車，駛出長沙南站。

　　舒適、平穩(wěn)、安靜……記者先來到公司磁浮試運行線，體驗了一把磁浮列車。

　　因為懸浮在鐵軌上，沒有輪軌接觸，所以磁浮列車爬坡時就不會受到車輪的限制。一般的輪軌列車，在100米之內爬不到一層樓高，而磁懸浮列車至少可以爬到三層樓的高度。較之其他的輪軌列車，磁浮列車可以輕松地穿越地面上的障礙物，更適合在城市中穿行。

　　中低速磁懸浮列車的鐵軌本身不帶電，而列車底部裝有磁鐵。當列車底部與鐵軌接近時，磁鐵就產生吸力。而磁懸浮技術的核心就在于通過8毫米的間隙，讓吸力始終保持在較為穩(wěn)定的狀態(tài)，從而實現(xiàn)列車的平穩(wěn)懸浮。最后磁浮列車再通過車上裝載的直線電機產生的牽引力，實現(xiàn)列車懸浮于軌道上的離地運行。

　　不僅乘坐舒適，項目成本也不高。有同行記者擔心突然停電怎么辦？研發(fā)人員告訴我們，在停電時，列車會從8毫米的空間落到軌面上，但沖擊不會很大。同時，磁浮列車還有“抱軌”設計，即在磁浮列車的下端，設計了兩個鋼鐵胳膊，這兩個臂膀將鐵軌緊緊摟住，防止磁浮列車發(fā)生脫軌和側翻的現(xiàn)象。而關于磁浮列車輻射大的問題，經過測試，家用電吹風機的輻射值大約是磁浮列車的50倍左右。

　　5月6日，由中車株機設計的我國第一列載客試運營的中低速磁懸浮列車，已在長沙投入運營。長沙磁浮快線全長18.55公里，項目投資估算總額為41.95億元。列車從長沙高鐵站出發(fā)，開往黃花機場，最高時速可達100公里，需10分鐘?！　?/P>

　　沒有“大辮子”， 低地板列車30秒快速充電

　　記者還乘坐了一次低地板有軌電車。她沒有傳統(tǒng)電車的“大辮子”， 充電只需30秒，老人、小孩、孕婦等抬腳不到一尺高就可以輕松走進車內。

　　據悉，今年8月6日，中國首列全線無接觸網超級電容現(xiàn)代有軌電車在中車株洲電力機車有限公司下線，該車整車技術、零部件全部實現(xiàn)中國完全自主化。

　　中車株機公司總工程師索建國介紹，該電車全程無架空接觸網運行，消除了視覺污染。而其動力來源于9500法拉超級電容儲能供電，車輛在站臺區(qū)30秒內快速完成充電，一次可運行3至5公里，制動時能將大于85%以上的制動能量回收反饋至超級電容形成電能儲存，實現(xiàn)能量的循環(huán)利用，其快充快放的特點非常適合在城市公共交通中應用。

　　【延伸閱讀：什么是100％低地板有軌電車？】

　　株機公司研制的馬來西亞米軌高速動車組行駛在吉隆坡至巴東勿剎的鐵路線上  

　　100%低地板有軌電車是指列車地板面距離軌面高度320毫米至400毫米，且地板面基本位于同一水平面的電力牽引軌道交通車輛。具有地板低、乘客上下車方便；無站臺、線路投資少、速度快、運量大、編組靈活；安全、節(jié)能、環(huán)保等特點。非常適合大城市軌道交通的補充、接駁線，中小城市軌道交通干線，大型商務區(qū)、開發(fā)區(qū)、科技新區(qū)的內部交通線，旅游區(qū)、主題樂園等景點之間的旅游觀光線運營。

　　有軌電車交通系統(tǒng)每公里造價是地鐵的五分之一，建設周期是地鐵的五分之一，占地靈活、鋪設簡單、載客量大、運行速度快。隨著有軌電車技術的進步和社會經濟發(fā)展的需要，有軌電車迎來新一輪巨大的發(fā)展契機，目前全球有60多個國家、300多個城市運營，國內有9個城市運營，50多個城市正在規(guī)劃、建設。  (編輯/李波)